Van Rønne naar Ystad (Zweden)

Vandaag zou het volgens de voorspelling van de Gribfiles (digitale windkaarten) hard gaan waaien vanuit het Oosten, windkracht 6 Bft. We overwogen even om een dag te wachten, maar omdat de windrichting gunstig was, besloten we om toch te gaan. We vertrokken om 8:30 uur met Oost 5 Bft. Het kostte enige moeite om met de dwarse wind de box uit te komen, maar na enige inventieve ingrepen via lieren en lijnen lukte het om schadevrij de box uit te komen. Om 10:00 uur naderden we zeilend op de fok de drukke “shiping lane” bij het Bornholmgatt, het eerste gedeelte van 3 Nm gaat “Eastbound” (vrachtschepen varen hier naar het Oosten) en de tweede van 3 Nm gaat “Westbound”. Vlak voordat we “shiping lane” inzeilden kwam er plotseling dicht mist opzetten (waar hebben we dat vaker meegemaakt) en hadden we geen enkel zicht meer. Al zeilend met motor standby zagen we op AIS en Radar twee vrachtschepen voorbij komen. Eén ging voor ons en de andere achter ons langs. Om 12:00 uur waren we voorbij de “shiping lane” en konden we onze tocht vervolgen. Om 12:30 uur verdween de mist weer zoals die ook was gekomen, en trok de wind behoorlijk aan tot Oost 6-7 Bft. De motor kon uit en alleen al op onze fok zeilden we regelmatig 8-9 kn. Helaas begon het daarna ook nog te regenen en kwamen we nat, verwaaid en koud, het was slechts 11 graden Celsius, om 14:15 uur aan in het Zweedse plaatsje Ystad, waar we nog even moesten uitwijken voor een uitgaande veerboot. Met die regen en harde wind was het lastig om in een box aan te leggen, maar een vriendelijke Pool wees ons een mooie vrije plek en hielp ons aan te meren, waarna we na een interessant gesprek met de Pool, die ca. 48 uur over de overtocht van Polen naar Zweden had gedaan, en we de liggelden hadden voldaan bij het blauwe “Hamnkontor”, de kajuit indoken om weer even bij te komen van deze heftige tocht. Hoewel.....dit was pas de eerste echt slechte dag van onze vakantie.

Auto gehuurd op Bornholm

’s Nachts had het geregend, maar toen we om 7:00 uur wakker werden, hield het op met regenen en werd het zelfs een mooie zonnige dag. Om het eiland goed te kunnen bekijken, hadden we een auto, een Fiat 500 met open dak, gehuurd. De vorige dag hadden we de W-kust bekeken op de fiets. We hadden nu de Oost-kust op de planning staan en een gedeelte van het binnenland. De door ons geplande route voerde eerst naar Snogebaek, een klein haventje aan de ZO-kant van Bornholm, daarna reden we via Nexø naar Svaneke, dat tegenover Rønne aan de Oostkant ligt. Svaneke is een fotogeniek en gezellig havenplaatsje met nog vele oude en behouden gebouwen. Even ten zuiden van het centrum staat de Svaneke Kirke, een 14de Eeuwse kerk waar een majestueuze zwaan prijkt op de torenspits. Van Svaneke reden we langs de fraaie Oostkust via Gudhjem naar Allinge, een havenplaatsje aan de NO-kust van Bornholm. Allinge heeft een gezellige haven met rokerij en een prachtige natuuromgeving. Rondom de haven zijn er gezellige folkloristische winkeltjes, restaurants en cafees. Daarna zijn we naar de Noordpunt van Bornholm gereden, waar we de vuurtoren hebben beklommen met als beloning een fraai panorama. Vervolgens zijn we het binnenland ingegaan naar de plaats Nyker, waar één van de vier sneeuwwitte ronde kerken te bewonderen is. Deze bijzondere kerken zijn gebouwd aan het eind van de 12de Eeuw in een tijd dat piraten een constante bedreiging vormden. De muren zijn twee meter dik. De kerken tellen allen op één na drie verdiepingen. Op de begane grond werden de erediensten gehouden. De eerste verdieping diende als opslagruimte voor de voorraden, maar ook voor de kostbaarheden van de kerk. Als er gevaar dreigde werd deze verdieping ook gebruikt als schuilplaats voor vrouwen en kinderen. De bovenste verdieping diende als uitkijkpost en was een ideale plek om te schieten of stenen te gooien naar de vijand. Daarna hebben we nog een kleine rondrit gemaakt in zonnig weer met uiteraard het dakje open. We kwamen om 17:00 uur in Rønne aan waar we de auto weer netjes afleverde en we op onze boot nog nagenoten van onze welbestede dag.

Hammershus op Bornholm

De ochtend begon met zeer dichte mist, maar deze trok gelukkig al snel weg en het werd zelfs mooi weer, zodat we om 10:00 uur onze brompton’s te voorschijn konden halen. Om 10:30 uur begonnen we aan onze fietstocht langs de West-kust van Bornholm. Bornholm heeft 235 km aan mooie fietspaden. Vanuit Rønne kwamen we al snel door een mooi bosgebied dat ons voerde naar de havenplaats Hasle. Hasle ligt op de steile helling, achter de gezellige vissers- en jachthaven 'Hasle Marina'. Het visserhavenplaatsje is bekend door zijn karakteristieke Bornholmse rokerij, 'Hasle Silderøgeri' dat tegelijkertijd een museum is waar dagelijks vis in open schoorstenen wordt gerookt. De omgeving van Hasle bestaat uit strand en bos. Na het Rokerijmuseum te hebben bezocht, fietsten we verder langs de fraaie kust naar Heiligpeder, dat een zeer klein folkloristisch haventje heeft. Je waant je bijna in Madurodam. Vervolgens kwamen we in het plaatsje Vang terecht en ook hier is de vissershaven klein met folkloristisch gekleurde huisjes. Ten noorden van Vang start het 'Redningsstien' (reddingspad) dat je langs de kust naar de vestingruïne 'Hammershus' leidt. Hammershus is het grootste Middeleeuws vestingwerk van Noord-Europa en ligt 74 meter boven zeeniveau op de hoogste granietachtige heuvel Hammeren. Gebouwd in 13de eeuw, geloofde men lang dat het kasteel als privé woonplaats was gebouwd voor aartsbisschop van Lund. Na nieuw bewijsmateriaal dat bij de ruïnes van het kasteel is gevonden, blijkt dat het kasteel in het begin van de eeuw als koninklijke woonplaats was geconstrueerd voor Valdemar II, koning van Denemarken ca. 1200 en tevens een basis was voor Deense kruistochten. Er zijn o.a. ruïnes van een brouwerij, een waterreservoir, een graanschuur en een bakkerij. Na deze imposante ruïnes, gesitueerd aan de NW-kust van Bornholm, te hebben bekeken en na een plezierig gesprek met een echtpaar, die uit Twente kwam, was het tijd voor de terugtocht. Gezien Bornholm naar de Noordkant steeds hoger oploopt, was het fietsen een hele opgave. Dan weer een enorme klimpartij, soms niet te fietsen, en dan weer steil naar beneden. Uiteindelijk kwamen we na 40 km te hebben gefietst om 18:00 uur weer in Rønne aan, waar we onder het genot van een drankje nog eens de dag aan het doornemen waren en waarbij ons was opgevallen dat zowel de Rokerij in Hasle en Hammershus gratis toegankelijk waren. Daar kan Nederland nog wel wat van leren.

Rønne (Bornholm)

Vandaag eindelijk een rustdag, die dan ook direct begint met een gestaag regenfront. Van fietsen komt dan ook voorlopig weinig terecht. Evenals de noodzakelijke boodschappen, die we nog moeten doen. Tijd om wat orde aan boord te brengen. De toerenteller was gisteravond na binnenkomst al onder handen genomen. De praktijk moet nu nog uitwijzen of deze het weer doet. Dat weten we pas over twee dagen, want het plan is om zolang in Bornholm te blijven. Na boodschappen te hebben gedaan werd het droog. De zon begon zelfs weer te schijnen, zodat we het plaatsje Rønne konden bekijken. Rønne is de hoofdplaats van Bornholm en is met ca. 15.000 inwoners de grootste plaats van het eiland. Tevens heeft Rønne als oorspronkelijke koopmansstad de belangrijkste haven van het eiland met veerboten naar Denemarken, Zweden, Duitsland en Polen. Rønne is eveneens het culturele centrum voor het gehele eiland. Een bioscoop, toegerust voor de nieuwe generatie 3D-films, een muziekhuis waar grote bekende namen hun optredens verzorgen en de vele verenigingen hebben hier hun kantoren. Rønne heeft ook een luchthaven. In de zomermaanden is het eiland zeer toeristisch, terwijl in de overige maanden het eiland juist weer tot rust komt, wachtend op het nieuwe seizoen. Bijzonder is de geschiedenis betreffende de beëindiging van de WO2. Toen de Britten de bevrijding van Denemarken voor hun rekening namen, moest Bornholm zijn bevrijding van de Sovjet legers accepteren, dat door een Duitse commandant werd geweigerd. Toen de verkenningsvliegtuigen van het Sovjetleger overvlogen, gaf de Duitse generaal het order het luchtafweer te gebruiken. Deze actie leidde uiteindelijk tot een bombardement op 7 en 8 mei 1945 op zowel Rønne als de plaats Nexø, waarna de commandant zich overgaf. De Russen bleven nog 11 maanden op Bornholm gelegerd alvorens die vertrokken, en ook Bornholm de bevrijding kon vieren op 17 maart 1946. Zweden schonk beide steden Nexø en Rønne na de Russische bombardementen 300 houten huizen, vergelijkbaar met de houten huizen die Noorwegen schonk aan de Zeeuwse steden ten tijde van de watersnoodramp uit 1953. Deze huizen staan er nog steeds en worden ook als zodanig gebruikt.  Nadat we het oude gedeelte met de gekleurde en gepleisterde huizen, de vuurtoren van 1880 en een authentiek wit kerkje hadden bekeken, bezochten we de Toeristeninformatie in de Veerhaven en gewapend met dit materiaal gaan we morgen een fietstocht naar Allinge, de noordpunt van Bornholm, maken.

Van Klintholm naar Rønne (Bornholm)

De afstand van Klintholm naar Bornholm is ca. 80 Nm en dat betekende vroeg op. Om 6:30 uur vertrokken we uit Klintholm. Twee Zweden waren ons al voorgegaan. Geen wind, de zee is spiegelglad, dus opnieuw de motor bij. Na de fraaie hoge krijtrotsen aan de Oostkant van het eiland Møn moesten we uitwijken voor de veerboot richting Trelleborg in Zweden en even daarna valt de toerenteller van de motor uit. Demonteren onderweg lijkt ons niet handig, want misschien valt er dan nog meer uit. In Rønne maar bekijken wat er aan de hand is. Even later werden we geteisterd door een muggeplaag, die je bij windstil en warm weer op de Markerwaard ook vaak aantreft. Kennelijk ook hier een soort ééndagsmug, want na een poosje vallen ze dood neer. Na 23 Nm passeren we een grote zendmast, die midden in zee tussen Duitsland, Denemarken en Zweden staat. Via de marifoon wordt door de kustwacht een “Pan Pan Pan” bericht uitgezonden, dat er uitgekeken moet worden naar een vermiste witte motorsailer met één opvarende aan boord en luisterend naar de naam St Michelle. “Pan Pan Pan” is een spoedbericht i.v.m vermissing, motorpech, letsel, etc. en van minder urgentie dan het noodbericht “Mayday” dat alleen bij ernstig gevaar van boot of persoon gebruikt mag worden. Om 11:00 uur valt ook de verbinding tussen stuurautomaat en de Raymarine kaartplotter uit, waardoor de stuurautomaat het nu zonder instructie van de kaartplotter zijn werk moet doen. Ook de AIS vertoont eigenaardigheden. Het lijkt Microsoft wel! Na installatie van onze Geonav kaartplotter (handig zo een backup) blijkt de AIS gewoon te werken en kunnen we veilig door het toch wel drukke vrachtverkeer om ons heen de koers vervolgen. Om 12:30 uur vernemen we via de marifoon een tweede “Pan Pan Pan”-melding dat de motorsailer veilig en wel was gevonden. Gelukkig maar! De muggen waren ook grotendeels alweer vertrokken en even later had de stuurautomaat ook weer verbinding met de Raymarine kaartplotter, zodat de koers weer geheel automatisch werd vervolgd. Al bleek dat weer echter van korte duur: Melding “Data lost”; waar heb ik dat meer gezien. Halverwege kruiste ons een paar zeilboten, die van Duitsland naar Zweden overstaken. Inmiddels was de temperatuur best aangenaam geworden en kwamen we om 18:00 uur in de jachthaven van Rønne aan.

Van Gedser naar Klintholm

Om 8.15 uur vertrokken uit de jachthaven van Gedser. Vandaag gaat de tocht naar Klintholm, een plaatsje aan de oostkant van het eiland Møn. Ditmaal een afstand van 30 NM, een kort tochtje dus. Eerst ronden we de zuidpunt van Falster met een hoge wit gekleurde vuurtoren erop en zetten daarna koers naar het noorden, richting Møn. Het eiland Møn staat bekend om zijn witte kalkrotsen, 70 miljoen jaar oud! Ze bestrijken een gebied aan de noord/oost kust met een lengte van 7 km en een max. hoogte van 128 meter. Het weer is wederom prachtig, de barometer staat onverminderd hoog. Dat betekent tegelijkertijd dat er niet veel wind staat, tussen 2 en 3 Beaufort, dus de motor staat er weer bij om het tempo er een beetje in te houden. Om 12:00 kwam er iets meer wind en kon de motor uit. Na nog 2 uur gezeild te hebben leggen we om ongeveer 14.00 uur aan in de jachthaven van Klintholm. We verkennen ‘s middag nog even het plaatsje. Helaas was de enige supermarktwinkel op zaterdag om 14:00 uur al gesloten, zodat we het nog even het met onze huidige voorraad moeten doen. Het plan is om morgen de oversteek te maken naar onze uiteindelijk verste bestemming van de tocht naar Denemarken, het eiland Bornholm.

Van Laboe naar Gedser (Denemarken)

Géén rustdag vandaag! De windvoorspelling voor de komende 3 dagen is zodanig, dat het beter is om toch maar gelijk door te varen en onze route te vervolgen richting Bornholm, ons “reisdoel” van de vakantie. Dus om 8.00 uur vertrokken richting Gedser, op het Deense eiland Falster, een route van ongeveer 65 NM. De eerste helft van de tocht liep langs de noordkust van Duitsland en het eiland Fehmarn. Fehmarn is met Noord Duitsland verbonden d.m.v. een grote brug en 22 meter hoog. Lekker hoog dus, we kunnen hier zo onderdoor! Het is prachtig weer en ondanks dat de motor weer aan moet, omdat de wind het af laat weten, genieten we volop van het varen, de Oostzee en het landschap van de kust. Een mooi glooiend landschap met veel groen, afgewisseld met uitgestrekte gele koolzaadvelden. Na het eiland Fehmarn, gemarkeerd door een vuurtoren, werd de koers verlegd naar het oosten, richting de zuidpunt van Falster, één van de Deense eilanden. De schipper verwisselde in het stuurboordwant de gastenvlag van het te bezoeken land en hijst de vlag van Denemarken! Ongeveer om 18.30 uur komen we aan bij de jachthaven van Gedser, waar het zeer rustig is, en meren af op geschikte ligplaats. Morgen gaan we naar Klintholm.